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運(yùn)行線路
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我國高速公路中途收費(fèi)站林立，不僅降低運(yùn)行效率，還大量增加管理費(fèi)用。應(yīng)在全國范圍內(nèi)取消并拆除所有中途收費(fèi)站，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加以替代。建立全國聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一管理的數(shù)字化管理平臺，用這個平臺來代替林立的收費(fèi)站。目前，取消中途收費(fèi)站最大的難點(diǎn)在于行車路徑不能識別。由于在高速公路同一路網(wǎng)中，從相同的起點(diǎn)出發(fā)，到達(dá)相同的目的地，可以有多條不同的路徑選擇。現(xiàn)有的收費(fèi)系統(tǒng)只能識別起點(diǎn)信息和目的地信息，沒有路徑信息，無法按實(shí)際行車路徑來結(jié)算，造成高速公路業(yè)主利益分配缺乏依據(jù)。針對這個問題，完全能夠通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建一個基于歧義路徑精確識別的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)精確拆分解決方案加以解決，并在此基礎(chǔ)上建立全國聯(lián)網(wǎng)的電子車牌體系，形成數(shù)字化的車輛管理平臺。對于進(jìn)入高速公路的車輛，在入口處發(fā)放一張電子標(biāo)簽，在出口處收回。無論路途遠(yuǎn)近，均一次收費(fèi)。當(dāng)車輛經(jīng)過標(biāo)識站時，可以將車輛經(jīng)過的信息發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)車輛行駛路徑的精確識別。 上海到鄂州物流
